數控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工品質是一切產品的根本：
模具零件任何行業，市場上占據主導地位的都是那些品質有保證的企業。如果一個企業的產品質量達不到市場要求，不能滿足消費者的需求，就注定會被市場所淘汰。模具零件始終將品質管理作為提升市場核心競爭力的關鍵因素，在生產中大力推進“講質量、創效益、重改進”的質量興企戰略，深度挖掘職工潛能，以品質提升為宗旨，不斷優化工藝控制，提升產品質量，每款產品在出廠前都要經過多道程序檢驗，確保沒有一款問題產品流入市場。
數控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工鋼合金
簡單地說：鋼就是鐵和碳的合金。其它成分是為了使鋼材性能有所區別。以下以字母順序列出重要的鋼材，他們包含以下成分：
碳（Carbon）:
存在于所有的鋼材，是最重要的硬化元素。有助于增加鋼材的強度，我們通常希望刀具級別的鋼材擁有5%以上的碳，也成為高碳鋼。
鉻（Chromium）；
增加耐磨損性，硬度，最重要的是耐腐蝕性，擁有13%以上的認為是不銹鋼。盡管這么叫，如果保養不當，所有鋼材都會生銹的。
錳（Manganese）：
重要的元素，有助于生成紋理結構，增加堅固性，和強度、及耐磨損性。在熱處理和卷壓過程中使鋼材內部脫氧，出現在大多數的刀剪用鋼材中，除了A-2,L-6和CPM 420V。
鉬（Molybdenum） ;
碳化作用劑，防止鋼材變脆，在高溫時保持鋼材的強度，出現在很多鋼材中，空氣硬化鋼（例如A-2,ATS-34）總是包含1%或者更多的鉬,這樣它們才能在空氣中變硬。
鎳（Nickle） ；
保持強度、抗腐蝕性、和韌性。出現在L-6AUS-6和AUS-8中。
硅（Silicon）：
有助于增強強度。和錳一樣，硅在鋼的生產過程中用于保持鋼材的強度。
鎢（Tungsten） ：
增強抗磨損性。將鎢和適當比例的鉻或錳混合用于制造高速鋼。在高速鋼M-2中就含有大量的鎢。
數控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工釩（Vanadium）：
增強抗磨損能力和延展性。一種釩的碳化物用于制造條紋鋼。在許多種鋼材中都含有釩，其中M-2，Vascowear，CPM T440V和420VA含有大量的釩。而BG-42與ATS-34最大的不同就是前者含有釩。
陶瓷 :
很多刀具都提供陶瓷刀刃型號。通常，這種刀刃都非常非常易碎，也不可以由用戶自行打磨；但是，它們可以制造出非常鋒利的刀鋒。Boker 和 Kyocera 用這種陶瓷來生產刀具；Kevin McClung 最近開發出比以前的陶瓷堅韌得多的混合陶瓷刀具，其堅韌程度可以勝任很多工作，可由用戶自行打磨，且其打磨度難以置信地好。
0-1刀鋒保持力很強。除非你運氣不好遇到鋼材中有瑕疵，一般來說模具零件0-1都能夠被打磨得很精細。就算你不怎么會熱處理，你也可以用0-1來反復練習，只要你不把它熔掉。而且，它很堅韌，你可以放心打磨。
數控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工零部件召回會增加企業成本
當前，我國汽車零部件缺乏嚴格的質量標準，現有的標準管理體系很混亂。國內零部件市場監管松懈導致許多企業質量認證都是拿錢買的一紙文件。超越（河南）汽車安全自控裝置有限公司董事長劉震強說，體系不到位與市場監管松懈，造成國內一些零部件企業虛假膨脹。實施新制度以后，許多零部件企業就會首當其沖。我國零部件企業發展規模多數比較小，大面積召回一定會給零部件企業帶來沖擊。嚴格執行標準，或在一定程度上加速零配件生產企業優勝劣汰。
安徽森力汽車電子有限公司開發部經理徐敏認為，我國有實力的零部件企業不多，一些大的零部件企業同時向多家整車企業供應產品，一旦零部件出現問題，可能影響巨大，召回難度、成本遠超整車召回。
儀征雙環活塞環有限公司市場部部長陳玉金表示，召回制度納入零部件企業，意味著企業要提高產品的一致性與穩定性。因此，企業一方面需要增加對基礎設施的投資，如檢測設備；另一方面加強生產過程中檢驗過程的控制。雙管齊下，才可以提高自身水平并降低風險，如此帶來的成本也會隨之劇增。
大部分零部件企業有關人士在接受采訪時指出，要明確零部件召回主體是汽車安全件。如果非安全件一起納入召回體系，就會增加企業的負擔。非安全件并不會影響車輛的安全駕駛。如果強制召回對車主造成不便，原本在4S店做簡單維修就可以解決的問題，換成召回解決，耗時耗力，也在無形中給企業增添了負擔。此外，產品可靠性提高則意味著供應商要提高制造成本與材料成本。非安全件的召回也會大大增加企業額外成本。
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